国际能源署：2023年电动汽车将占全球汽车销量五分之一
　　4月26日，国际能源署（IEA）预测，今年全球售出的汽车中近五分之一将是电动汽车。此前全球电动汽车销量已首次突破1000万辆大关。根据该机构的年度展望，对电池驱动车型需求的显著飙升意味着电动汽车将占全球汽车销量的18%，而2020年仅占4%。
　　财联社汽车：“电动化”正在加速席卷全球汽车市场。
　　中汽协：碳酸锂等动力电池原材料价格大起大落不是正常现象
　　4月26日，在中国汽车动力电池产业创新联盟2023年度大会上，中国汽车工业协会常务副会长付炳锋表示，中国动力电池行业仍然存在一些问题，包括电池产业链分工、价值链分配等。“原材料适当涨价是正常现象，但大起大落不是正常现象。”付炳锋说认为，新能源汽车是我国的战略新兴产业，可持续健康发展是关键，原材料短期大幅下降也不是很正常的现象。“行业要以之前大幅涨价为教训，保证价值链的合理分配，避免大起大落的影响。”
　　财联社汽车：任何一个行业、产业，价格的稳定都是关键原则。
　　乘联会：4月前三周乘用车市场零售100.7万辆同比增长72%
　　4月26日，乘联会数据显示，4月1-22日全国乘用车厂家批发90.9万辆，同比去年增长77%，较上月同期下降1%；今年以来累计批发597万辆，同比去年增长0%。市场零售100.7万辆，同比去年增长72%，较上月同期增长20%；今年以来累计零售529.3万辆，同比去年下降4%。4月1-22日，全国乘用车厂家新能源批发35.3万辆，同比去年增长83%，较上月同期增长4%；今年以来累计批发185.4万辆，同比去年增长34%。新能源车市场零售35.2万辆，同比去年增长98%，较上月同期增长13%；今年以来累计零售167.5万辆，同比去年增长34%。
　　崔东树：前期库存的国六B车型加速清库，价格松动有利于车市增量。各地等促消费活动，有有利于市场向好。
　　动力电池发展行动白皮书：到2025年液态电池比能量成本低于0.55元/Wh
　　4月26日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布动力电池高质量发展行动方案白皮书，白皮书提出：到2025年，液态电池比能量高于350Wh/kg，循环次数高于1000次或12年，成本低于0.55元/Wh，在-20环境下容量保持率不低于80%，动力电池具备3C以上充电能力，全固态单体比能量达500Wh/kg；构建动力电池系统全生命周期的安全保障体系，确保在电芯热失控的情况下，电池系统不起火；形成产销规模在60GWh以上（加储能约80GWh左右）、具有国际竞争力的龙头企业4-5家；培育形成一批具备年回收能力达到100万吨的动力电池梯次利用和再生利用企业，锂金属的回收再利用率达到95%以上；推动实施动力电池生产体系碳足迹管理，促进降低碳强度，有效控制碳排放总量；动力电池电芯形成8-12种标准化规格尺寸，加快换电电池的推广应用；动力电池产业海外生产销售达到30%以上。
　　财联社汽车：动力电池产业格局正在悄然发生改变。
　　苏州将发放3000万数字人民币购车红包
　　4月26日，据“苏州发布”消息，结合苏州联动上海五五购物节，为扩大汽车消费，苏州市级层面将发放3000万数字人民币购车专用红包，每个2000元，共计发放15000个。
　　财联社汽车：全国各地的促销费政策仍在持续进行中。
　　东风日产、英菲尼迪最新人事任命
　　4月26日，东风汽车有限公司东风日产乘用车公司公布最新人事任命，刘新宇出任东风日产汽车销售公司总经理，藤木稔大任东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部总部长。
　　财联社汽车：东风日产、英菲尼迪近年的压力不小。
　　比亚迪海鸥上市售价7.38万元-8.98万元
　　4月26日，比亚迪海鸥正式上市，提供305km、405km两款不同续航里程版本（CLTC），售价区间为7.38万-8.98万元。新车搭载磷酸铁锂“刀片电池”，拥有纯电动车专属的安全车身结构，其白车身本体高强度钢占比高达61%。在安全配置方面，海鸥全系标配主/副驾安全气囊及前后排贯穿式侧气帘，前通风盘、后盘式制动，ESP电子车辆稳定系统和EPB电子驻车制动。
　　财联社汽车：海鸥不仅补强了海洋网的产品矩阵，更成为比亚迪冲击全新市场空间的生力军。
　　12.49万元起长安第三代CS75 PLUS上市
　　4月26日，长安汽车第三代CS75 PLUS正式上市，推出5款车型，官方指导价12.49万-14.99万元。新车在设计层面迎来更新，配备有L2级别辅助驾驶，可实现全速段智能巡航、限速识别、并线辅助等功能。动力方面，新车搭载最大功率138千瓦，最大扭矩300牛·米的1.5T、和最大功率171千瓦、最大扭矩390牛·米的2.0T蓝鲸动力发动机，匹配8速手自一体变速箱。
　　财联社汽车：自主品牌紧凑型SUV市场的老牌“顶流”，在当下电动化的时代中，这次换新非常关键。
　　鸿海集团规划生产售价低于1万美元的电动车型
　　4月26日，鸿海集团电动车策略长关润表示，鸿海集团规划生产每辆售价低于1万美元的电动车款，不排除在台湾地区销售。鸿海集团此前表示，到2025年全球电动车市占率达到5%的目标不变；要达成此一目标，集团初期锁定每辆电动车售价位于3万美元至5万美元的市场。
　　财联社汽车：“代工之王”的造车之路正在提速。
　　俄媒：伏尔加汽车厂正与3家中国公司洽谈组装拉达品牌汽车
　　4月26日，据俄罗斯卫星通讯社报道，伏尔加汽车厂总裁马克西姆索科洛夫透露，该厂正与中国三家大型汽车公司就可能在其三家工厂组装“拉达”品牌新车型进行谈判，预计今年将达成协议。伏尔加汽车厂在陶里亚蒂、伊热夫斯克和圣彼得堡拥有生产基地。去年5月中旬，法国雷诺将其在伏尔加汽车厂公司的股份（67.69%）转为俄联邦的国有财产。
　　财联社汽车：不久前公布的俄罗斯一季度“最受欢迎汽车品牌榜”中，前十名有七个是中国品牌。
　　本田计划2026年前推出四款新纯电动车
　　4月26日，本田汽车表示，计划在2026年前推出四款新的电动汽车车型，且将与台积电就芯片采购展开合作。
　　财联社汽车：半导体的稳定采购，对于车企的转型越来越重要。
　　起亚：今年一季度净利润2.12万亿韩元
　　4月26日，起亚表示，第一季度净利润2.12万亿韩元，预估1.8万亿韩元；第一季度销售额23.69万亿韩元，预估22.76万亿韩元。
　　财联社汽车：在全球市场，起亚依旧实力强劲。
　　（财联社记者张屹鹏整理/点评）
（文章来源：财联社）