“氢能作为二次能源，来源多样、用途广泛，已成为新一轮世界能源变革的重要方向，氢能及燃料电池也是构建清洁能源体系，实现‘双碳’目标的重要实施路径。”
　　12月1日，国务院国资委党委委员、副主任苟坪在以“示范引领氢动未来”为主题的中国燃料电池汽车大会上表示，国务院国资委围绕实现碳中和碳达峰目标，高度重视氢能和燃料电池汽车产业发展，持续推动中央企业开展氢能产业布局发展。
　　“国务院国资委持续强化政策引导，推动中央企业加快氢能产业技术创新体系构建，加强氢能基础设施建设，培育多元氢能应用生态；同时加快突破关键技术，加强关键核心技术创新及产业化发展，推动燃料电池成本大幅下降；丰富应用场景，探索城市物流、公交客运、重载运输等多元化应用模式。”苟坪指出。
　　事实上，作为国家能源体系的重要组成部分和用能终端实现绿色低碳发展的重要载体，氢能是战略性新兴产业的重点发展方向。而燃料电池汽车作为氢能应用的先导领域，已成为全球高度关注和争先布局的新兴产业。
　　2020年，财政部、工信部、科技部、国家发改委、国家能源局联合发布了《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，并于2021年先后批复了京津冀、上海、广东、郑州、河北五个城市群，启动了燃料电池汽车示范工作。
　　在示范政策支持下，我国燃料电池汽车产业实现了快速发展。苟坪透露，我国燃料电池汽车市场规模逐步扩大,产业发展正在提速，下一步国务院国资委将从三个方面加速推动氢能产业高质量发展。
　　一是着力突破关键核心技术，与高校、科研院所、上下游企业加强协同创新和产业联动，突破材料、关键零部件检验检测以及智能网联等关键核心技术。
　　二是健全氢能供给体系，优化氢能产业的技术布局，加速构建覆盖制、储、输、用全链条的氢能供给体系，有序推进氢能基础设施建设，合理布局制氢设施，探索战略制氢、储氢、加氢一体化新模式。有效降低用氢成本。
　　三是着力打造多元应用场景，以燃料电池汽车示范为基础，加强氢能高速网络体系建设，推动跨区域、中远途燃料电池汽车推广应用，逐步形成氢能及燃料电池汽车产业生态体系。
（文章来源：21世纪经济报道）